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地铁4号线一期22座车站封顶18个区间贯

2018年10月27日 栏目:租房攻略

地铁4号线一期22座车站封顶 18个区间贯通据长沙地铁公众号消息 2018年,长沙地铁会有哪些新变化值得期待?1月17日,长沙市轨道交通

地铁4号线一期22座车站封顶 18个区间贯通

据长沙地铁公众号消息 2018年,长沙地铁会有哪些新变化值得期待?1月17日,长沙市轨道交通集团有限公司党委副书记、总经理周晓明,就大家关心的长沙地铁4号线及其他线路情况悉数解答。

周晓明表示,长沙地铁4号线是一条跨越河东河西的主要干线,是长沙地铁“米”字构建的重要“笔画”,衔接河东和河西的重要交通走廊,对望城区域经济发展具有重要的支撑作用。长沙地铁4 号线一期工程西起罐子岭站东至杜家坪站,全长33.5公里,共设有25 个站。目前全线共有22座车站完成了主体结构封顶,其中20个站点已进入设备安装阶段,18个区间实现了双线贯通。身肩广大市民的殷切期盼,全体长沙地铁人砥砺奋进,正朝着早日通车的目标迈进。

站在创建国家中心城市、建设现代化长沙的最前沿,长沙地铁全面落实创新引领、开放崛起战略,各条线路建设如火如荼、加速推进。截止目前,3 号线一期工程全线25 个站点,除侯家塘站于1 号线施工时同步完成,剩余24 个站点中,16 座车站已经完成主体结构;5 号线一期工程全线18 个站点中,14个车站已完成主体结构施工,5 个区间双线贯通,3 个区间单线贯通;6 号线一期工程中的7 个站点中,芙蓉中路站等5 个车站已进入主体施工阶段,中段东区、西区都在稳步实施。

长沙地铁4号线如此高效的建设时序,除了得益于前期土建建设科学合理、全速推进,后期机电设备施工又有哪些好的经验和做法?

长沙市轨道交通机电设备分公司副总经理熊逢杲向现场透露,4号线一期工程设备安装的施工工艺是参照中国安装工程优质奖(中国安装之星)的标准有序推进的,并采用样板引路、首件定标的方式加强各个工序的施工工艺管理,再在全线推广样板站。同时,4号线全线都采用了BIM技术,通过各专业设计配合,综合支吊架深化设计,设计与施工配合三个层面共同做工作,从源头上解决了各专业管线冲突和检修维护的问题。有效保证了4号线的设备安装质量和工程进度。

1月17日,随着洞门轰隆一声巨响,长沙地铁4号线六沟垅站-望月湖站区间右线顺利贯通,至此该区间双线全部贯通。

六沟垅站-望月湖站区间右线全长1457.15m。区间主要穿越地层为中风化及微风化板岩,上部覆土杂填土与粉质粘土土层厚。为避免地面出现沉降、隆起、冒浆,这对施工参数控制提出了较高要求。另外该区间属小半径施工,最小半径仅为350m,由于管片存在滑槽,必须使用全滑槽对曲线进行拟合。为此长沙地铁组织施工单位及时进行安全技术交底,参考左线掘进施工经验,优化掘进参数,严控掘进姿态

地铁4号线一期22座车站封顶18个区间贯

,加大监测力度。并安排专人在区间地面进行24小时巡视,确保掘进施工安全顺利地通过了龙王港河以及营盘路隧道等风险源。

近距离下穿雨水箱涵

1月16日,4号线一期工程福元大桥西站-茶子山站区间双线顺利贯通。这为4号线一期工程河西段春节前实现贯通奠定了基础。

福元大桥西站-茶子山站区间长855m,自2017年10月15日区间左线从福元大桥西站始发,历时87天。盾构施工近距离下穿在全国地铁盾构施工中也较为少见的雨水箱涵。长沙地铁为保证本次盾构下穿箱涵的安全,编制了专项施工方案,多次组织专家会讨论掘进参数控制,并采用Flac3D软件对盾构下穿箱涵的过程进行数值模拟,从多个方面进行了方案论证,最终使得盾构下穿雨水箱涵最大沉降仅为5.35mm,安全通过箱涵。